1 Administrativ kontroll av fører og inspeksjon av kjøretøy

Føreren må delta på den administrative inspeksjonen og inspeksjonen av kjøretøyet på det sted og tidspunkt som er angitt av løpsarrangøren. Førere som ikke har bestått den administrative inspeksjonen og biler som ikke har bestått inspeksjonen, har ikke lov til å delta i løpet.

2 Vedlikehold og bruk av kjøretøy

Kjøretøyet må repareres innenfor vedlikeholdsområdet som er utpekt av løpsarrangøren.

3 Dekk og olje

Alle godkjente kart må bruke dekk, drivstoff og smøremidler levert av arrangørene. Den spesifikke tiden og utgivelsesmetoden skal spesifiseres i konkurransereglene på alle nivåer.

Påfylling må skje i påfyllingsområdet. Etter løpet vil arrangørene teste de vinnende bilistenes biler for drivstoff. All bruk av tilsetningsstoffer vil føre til at resultater blir kansellert og kan føre til avgjørelse fra voldgiftsutvalget om å ilegge andre, strengere straffer.
4 Start

4.1 Avgangsmodus

A. Tidspunktet for løpet gjøres ved bruk av "flying start" -metoden, som starter når føreren avslutter oppvarmingsrunden og vinker et grønt flagg på startstreken, løpsdirektøren eller startdommeren. Tidsbestemt praksis er 3 runder.

B. Heat og finalene vil være "på farten" med flagg og / eller lys (avhengig av det faktiske synsfeltet). Ryttere må overholde "25 beige line" som er beskrevet i denne generelle regelen.

4.2 Tilgangen til det lukkede området skal være stengt 5 minutter før kampstart.

4.3 Fra det grønne flagget vinkes av dommeren i det lukkede området for å gi startsignal, skal sjåføren gå inn i "startprosedyren" og ikke motta hjelp fra omverdenen (for å reparere eller justere utstyret), bortsett fra å starte motoren.

4.4 Fra begynnelsen av startprosessen har kart på ruten forbud mot å motta noen form for hjelp, bortsett fra når kartene som er stoppet på banen skyves til en sikker stilling.