«Festningen Groznaya» – det imponerende navnet på den tsjetsjenske autodromen – vekker umiddelbart oppmerksomhet. Det var en gang et oljeraffineri på dette stedet i Sheikh-Mansurovsky-distriktet i Groznyi. Og nå – her er det 60 hektar med motorsportaktiviteter for å organisere internasjonale konkurranser. Det finnes forskjellige baner for landeveisracing, autocross, jeep-trial, drifting og dragracing, samt ulike motorsykkeldisipliner. Men la oss snakke om kartingbanen. Det er en ganske vanskelig og interessant bane med en total lengde på 1314 meter. I fjor var det planlagt å holde den 1. etappen av det russiske mesterskapet her, men pandemihysteriet forvirret alle kortene, og vi kan bare komme i år. Og det var ganske interessant og litt forvirrende fordi Tsjetsjenia – er en muslimsk republikk med visse restriksjoner på klesdrakt og oppførsel. Men alt i alt tilbrakte vi denne helgen i en varm og vennlig atmosfære.
Groznyj møtte oss med strålende sol og ekte sommervær. Men i helgen ble det kaldere. Men for kartingførere spiller det ingen rolle – de kan bare kjøre runde for runde for å akselerere og forbedre pilotferdighetene sine. Nesten hundre utøvere fra forskjellige regioner i Russland kom hit for å delta i hovedstarten av sesongen. Situasjonen med COVID-19 er ganske god her nå, så det er ikke engang nødvendig å bruke munnbind. Så vi kunne endelig holde en storslått åpning av konkurransen med en flaggheisingsseremoni og taler av den lokale administrasjonsrepresentanten og RAF-lederne. Generelt var det et skikkelig sportsarrangement, som vi klarte å gå glipp av i perioden med pandemierestriksjoner. De yngste pilotene – mikroklassen fra RAF Academy – kom ikke til Tsjetsjenia. De skal holde sine første treninger i Rostov ved Don i begynnelsen av mai, hvor de skal ta et teoretisk kurs, bestå en eksamen og få sine første racinglisenser. Så det var bare 5 klasser i Groznyj: Mini, Super Mini, OK Junior, OK og KZ-2.
I 60cc Mini-klassen var den raskeste føreren fra Moskva, Daniil Kutskov – den yngre broren til Kirill Kutskov, som for tiden forsvarer fargene på det russiske flagget i WSK-serien. Daniil tok pole position, vant alle kvalifiseringsheatene og den første finalen, men tapte den andre finalen mot sin nærmeste rival og lagkamerat, Mark Pilipenko fra Vladivostok. Lagduellen deres varte gjennom hele helgen. Dermed sikret de seg en vinnertvilling. Kutskov er på førsteplass, Pilipenko er på andreplass. Bare Sebastian Kozyaev, en racer fra byen Serov i Sverdlovsk-regionen, prøvde å tvinge dem til å kjempe, men til slutt var han fornøyd med bronsepokalen. I den eldre Super Mini ble kvalifiseringen uventet vunnet av Artemy Melnikov fra Moskva. Kvalifiseringsheatene hadde imidlertid allerede vist at Melnikov ikke tok pole position ved en tilfeldighet. Hans dyktige kjøring i tet av feltet fikk lederne til å se annerledes på en uventet rival. Men racingerfaringen hans er ikke stor akkurat nå, så han angrep ikke helt forberedt og forlot løpet. Han mistet så viktige poeng i den første finalen, og det tillot ikke Melnikov å delta i utdelingen av løpstroféene. Løperen fra Korenovsk, Leonid Poliev, er en mye mer erfaren pilot, følte seg veldig trygg på den tsjetsjenske banen og vant kvalifiseringsheatene og begge finalene, og vant dermed gullpokalen i konkurransen. To piloter fra forskjellige byer kjempet om sølvpokalen – Efim Derunov fra Vladivostok og Ilya Berezkin fra Gus-Khrustalnyi. De roterte seg imellom mer enn én gang. Og til slutt vant Derunov denne duellen. Imidlertid skiller Berezkins bronse og Derunovs sølv bare med ett poeng. Og med tanke på at det fortsatt er seks etapper igjen, kan vi trygt anta at sesongen blir het!
I OK Junior-klassen virket alt klart helt fra starten av. Piloten fra Jekaterinburg, German Foteev, var raskest i hver trening. Han tok pole position, vant kvalifiseringsheatene, startet fra første rekke i finalen og fullførte med god margin. Men! Selv ledere blir straffet noen ganger. En 5-sekunders straff for brudd på startprosedyren i den andre finalen kastet Foteev til femteplass. Vinneren ble uventet Alexander Plotnikov fra Novosibirsk. German Foteev med sine mange tilleggspoeng er nummer tre. Og bare ett poeng var ikke nok til at han ble nummer to! Sølvpokalen ble tatt med til Moskva av Maxim Orlov.
OK-klassen er ikke akkurat populær blant piloter denne sesongen. Eller kanskje noen bestemte seg for å ikke dra til Tsjetsjenia? Hvem vet? Men bare 8 piloter stilte opp i første etappe. Men kampen var ikke spøk. Hver av dem var fast bestemt på å kjempe og ville vinne. Men vinneren er alltid bare én. Og dette er Grigory Primak fra Toghliatti. Ikke alt fungerte for ham i løpet, men etter kvalifiseringsheatene klarte han å forbedre seg og startet fra andre rad på griden. Det var en sikker seier, og her var de – gullpokalen og det øverste trinnet på pallen. Men man kunne kalle syklisten fra Perm, Nikolai Violentyi, en ekte helt i løpet. Etter en mislykket prestasjon i kvalifiseringsheatene startet Violentyi i finalen fra nest siste plass, men han presset på med beste rundetid og kom til slutt til andreplass. På tredjeplass var en annen Perm-pilot, pole holder, Vladimir Verkholantsev.
I KZ-2-klassen er det aldri problemer med et quorum. Derfor er det så interessant å se de strålende startene deres. De røde trafikklysene slukkes, og det lange feltet eksploderer øyeblikkelig og smuldrer opp i lommer av kamp.
og konfrontasjon bokstavelig talt på alle nivåer. Piloten fra Bryansk, Nikita Artamonov, gikk inn i starten av sesongen i veldig god form. Han tok pole position, deretter ble det en overbevisende seier i kvalifiseringsheatene, til tross for at Alexei Smorodinov fra Kursk vant ett heat. Deretter vant han den første finalen med den beste rundetiden. Men etter hvert gikk alle hjulene tom. Det er alltid et viktig valg å presse eller å spare hjulene. Artamonov reddet ikke. Maxim Turiev, føreren fra Nizjnij Novgorod, suste forbi med en kule og kom i mål først. Artamonov ble bare nummer fem. Men ett poeng var ikke nok for Turiev til å vinne – gullpokalen var fortsatt til Artamonov. Turiev ble nummer to. Tredje var Yaroslav Shevyrtalov fra Krasnodar.
Nå er det tid for å hvile litt, tenke nytt om erfaringene som er gjort, jobbe seg gjennom feilene som er gjort og forberede seg til den nye etappen av det russiske kartingmesterskapet, som finner sted 14.–16. mai i Rostovon-Don på Lemar-kartbanen.
Artikkel laget i samarbeid medVroom Karting Magazine
Publisert: 02.06.2021