I Genk setter FIA Karting-sirkuset et endelig punktum for den mest usikre utgaven av europamesterskapet hittil. Avslutningen, og bladombladet, i den første delen av kalenderen representerer en seier for hele bevegelsen og et gledelig øyeblikk for arrangøren og FIA for å ha oppnådd det satte målet: å beskytte scenen i det internasjonale arrangementet mot risikoen for smitte, noe som ville ha medført ytterligere konsekvenser, som å suspendere en allerede hardt rammet sesong. Selv om anti-Covid-forskriftene, som de stramme fristene for å presentere resultatet av Covid-19-testen, som nå er nødvendig for FIA-konkurranser, demotiverte flere lag, som valgte å forlate den belgiske scenen og satte arrangementets suksess i fare, fortsatte showet til slutt, om enn med færre deltakere enn forventet. Til tross for fraværet, spesielt i den fremste klassen, var «det skitne dusinet» der, det vil si mesterskapets fremste protagonister og de kvalifiserte kandidatene til å erobre tittelen, som karakteriserte den siste avtalen godt og ga liv til en opphetet kamp, ​​slett ikke åpenbar, og et endelig resultat som få hadde spådd på tampen.

KVALIFISERENDE MILELL-OVERRASKELSE!

Fredag ​​i Genk, etter det ustanselige morgenregnet, ble banen tørr for alle KZ-hovedpersonene som kjempet mot tiden. Dagens første treff ble satt av Noah Milell (Tony Kart), som overraskende tok pole position med den beste runden på 51,606. Bak ham, med bare 4/1000, lå Stan Pex (KR), en av de få som kjenner den belgiske banen ut og inn. Tredje absolutte tid ble satt av Marijn Kremers (Ricciardo Kart), foran Matteo Viganò (Lennox Racing) og Riccardo Longhi (Birel Art).

På grunn av den lille gruppen deltakere ble også programmet for heatene forkortet, og dermed var startoppstillingen for finalen allerede lørdag ettermiddag etablert. Kremers sikret seg en seier og tre andreplasser. Den regjerende nederlandske verdensmesteren vant pole position i finalen, også takket være uhellet til Milell og Pex som kolliderte i det første heatet. Begge gjenvant seg deretter, da svensken fra Tony Kart vant to av tre, og nederlenderens resultat med to andreplasser var like strålende. For de to hovedpersonene i den første runden, Adria, ble det en avgjort svak lørdag for Irlando, som lå på syvendeplass, og Puhakka, som lå på åttendeplass. Viganò, som lå på tiendeplass, virket klart ute av kampen om tittelen.

SISTE KREMERS SOM 365 DAGER FØR

I starten er det Noah Milell som starter med en asfaltbrennende start som lar ham ta ledelsen i løpet. Posisjonen forsvinner imidlertid umiddelbart, da han må gi etter for Kremers' vinnende angrep. De første rundene var det nederlenderen som styrte løpet og tempoet, og tok med seg en rival som utvilsomt hadde tenkt å vinne løpet, nemlig Stan Pex. Duellen mellom de to belønner Pex, som tar ledelsen etter bare fem runder med en innsidepasning. Kremers tar til gjengjeld ikke utfordringen, men opprettholder posisjonen sin og tenker i form av mesterskapsstillingen. Med de to foran i beredskap flyttes fokuset til Adrien Renaudin (Sodi Kart) og Jorrit Pex (KR), der den avtroppende europamesteren tar over franskmannen, og umiddelbart etterpå på Irlands tilbakekomst. Etter en komplisert start prøvde den apuliske føreren desperat å tvinge frem sitt eget tempo, og tok tilbake plasseringene ved å «ta ned» i rekkefølgen Viganò (som da trakk seg midt i løpet), Puhakka og Renaudin. I mellomtiden, på toppen av løpet, vant Stan Pex finalen foran Kremers på andreplass, sistnevnte matematisk europamester med seks poeng. Nederlenderen hadde fortjenesten av å havne på startlisten etter at hans tidligere forpliktelser i Formel ble kansellert, og ledet et av Birel Art-merkene til suksess, nesten nøyaktig ett år etter å ha vunnet verdensmesterskapet. En utrolig tittel, Kremers', aldri seirende denne sesongen, men like stabil som en sveitsisk klokke i Italia og Belgia, spesielt i heatene og i løpsplasseringene, til minne om fjerdeplassen til Adria. En uttalelse som også følger av seiersinnsatsen som har produsert de siste to årene av strukturen ledet av Ronni Sala, som bringer hjem nok en FIA-tittel i den fremste girklassen.